Как доставить промышленную колонну высотой с 5-этажный дом или трансформатор весом 200 тонн? Ответ очевиден – используя специальную низкорамную платформу – трал. Именно эта специализированная техника подходит для транспортировки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, необходимых для строительства инфраструктурных, промышленных и энергетических объектов.
Что такое трал?
Тралом называется низкорамная платформа с усиленной рамой и высокой грузоподъемностью. Главная характеристика — минимальный клиренс, позволяющий расположить груз максимально близко к дорожному полотну.
Классификация тралов
Специализированная техника различается по нескольким параметрам.
- Грузоподъёмность. Лёгкие модели предназначены для транспортировки техники весом до 25 тонн, средние справляются с грузами до 45 тонн, тяжёлые — до 110 тонн, а сверхтяжёлые, как правило, модульные, способны перевозить более 110 тонн.
- Высота платформы. Высокорамные тралы имеют платформу, расположенную на уровне около одного метра от земли. Низкорамные конструкции располагаются на уровне 60-90 см, а модели с заниженной платформой могут опускаться до 30-60 см, что особенно важно при перевозке высоких грузов.
- Тип подвески. Рессорная подвеска считается простой и надёжной, пневматическая обеспечивает плавность хода и равномерное распределение нагрузки, а гидравлическая используется на тяжёлых и сверхтяжёлых тралах, хотя и требует особых условий эксплуатации.
- Способ погрузки. Есть модели с задним заездом, где техника заезжает по опускающимся аппарелям, передним заездом, где используется отсоединяемый гусак, позволяющий опустить переднюю часть платформы на землю. В некоторых случаях применяется верхняя или боковая погрузка с использованием крана, если груз не является самоходным.
- Конструкция платформы. Может быть стандартной, раздвижной или модульной, в зависимости от специфики перевозимого груза.
- Количество осей. На трале может быть от двух до восьми и более осей.
Особенности организации перевозок тралом
Организация перевозки начинается с точного замера габаритов и массы груза, которые напрямую влияют на выбор типа платформы, схемы крепления и пути следования. Следующий этап — обязательное оформление специального разрешения на перевозку негабарита.
При планировании маршрута специалисты анализируют высоту всех препятствий на пути, учитывается ширина дорог, радиусы поворотов, несущая способность покрытия и искусственных сооружений. Иногда требуется временный демонтаж препятствий.
Для безопасной транспортировки важно правильно закрепить груз. Фиксация груза осуществляется с использованием цепей с натяжителями, стальных строп и такелажных ремней повышенной прочности. Дополнительно устанавливаются контрфорсы, упоры и деревянные прокладки. Схема крепежа рассчитывается с учетом динамических нагрузок: инерции при разгоне, торможении и боковом смещении.
Для перемещения сверхгабаритных грузов нужно обязательное сопровождение автомобилями прикрытия с проблесковыми маячками, которые предупреждают других участников движения и обеспечивают безопасность маневров на трассе.
Управлять низкорамным тралом может водитель, имеющий права соответствующей категории и опыт работы с крупногабаритными и тяжеловесными грузами. Все перевозимые грузы лучше застраховать. Полис покрывает риски повреждения груза, и ответственность перед третьими лицами и объектами инфраструктуры.
Тралы — оптимальное решение для перемещения объектов, которые нельзя доставить стандартным транспортом. Без специализированной техники создание многих промышленных и инфраструктурных объектов было бы невозможно, поэтому тралы играют важную роль в логистике негабаритных грузов.
